乐鱼,美国轮胎制造商协会：乘用车替代市场增速不足1%
发表时间：2024-09-21 | 作者：星空
据美国动静日前披漏，跟着第二季度轮胎进口速度的显著加速，本年上半年，美国进口乘用车、轻中型/重型卡车的轮胎数目增速一路高歌。与行业对2022年出货量的守旧猜测比拟，本年美国轮胎市场进口轮胎将占有更年夜的份额。
具体来讲，本年上半年，美国乘用车、轻型卡车和中型卡车轮胎别离增涨15%和12.1%和28.5%。比拟之下，美国轮胎制造商协会(USTMA)对出货量的最新猜测，这三类替换市场增速为0.9%，2.3%和6.5%。进口轮胎首要在替换市场发卖。
按照美国商务部的数据，惹人注视的是二季度中型卡车/客车轮胎进口量同比增加近47个百分点，上半年增加率到达28.5个百分点。第二季度，美国卡车轮胎进口增速惊人，此中从巴西进口增加137.3%，中国增加93%，印度增加73.9%，越南增加63.3%。
虽然来自这些国度的出货量创下新高，但泰国仍在这一种别中排名第一，本年上半年泰国就占出口到美国的1120万辆卡车/年夜客车轮胎的42%以上。
泰国在乘用车和轻型卡车轮胎种别中也排名第一，虽然领前后几名其实不多。
美国对中国台湾乘用轮胎征收高进口关税的影响仍在继续。第二季度，中国台湾进口乘用轮胎出货量降落36.8%，至74.46万条。上半年从中国台湾进口141万条，削减100多万条，降幅高达43.3%。比拟之下，对韩国和泰国制造商征收的高关税影响要小很多。在乘用轮胎中，日本增加最年夜。
2022年前6个月，美国全体进口量增加15%，到达8680万条。前三个国度(泰国、墨西哥和印尼)占这一种别的近45%。在增幅最年夜的国度中，日本增加近47个百分点，马来西亚增加跨越31个百分点，印尼增加幅度跨越24个百分点。
值得留意的是，智利、马来西亚和菲律宾被列为美国十年夜乘用车轮胎进口来历。
他们根基上只代表一家制造商——智利固特异，马来西亚经由过程欧洲轮胎，菲律宾优科豪马。
轻型卡车轮胎：较着转向亚洲
整体而言，美国第二季度轻型卡车轮胎进口增加15.6个百分点，鞭策上半年进口增加跨越12个百分点，到1900万。
数据显示，泰国和越南在这一种别中仍排名第一和第二。
轻型卡车轮胎种别较着转向亚洲供给。菲律宾、越南和中国的出货量别离增添了65����APP.3%，37.4%和33.3%。
加拿年夜和墨西哥的进口量别离降落了2.8和5个百分点。
USTMA估计本年美国售后市场轻型卡车轮胎出货量将增加2.3%(90万条)至3950万条。
在中型卡车/公交车轮胎方面，美国第二季度泰国进口增加52%，上半年增加34.5个百分点至478万条。是以，泰国占该种别进口总量的43%。
这里的供给模式也更偏向在亚洲、中国、印度、越南和日本对美国的出货量，都呈现了两位数的高增加。
与此同时，来自加拿年夜和德国的出货量也有所降落，而巴西出货量飙升89.3%。
USTMA估计本年美国市场中型卡车/客车轮胎改换将增添6.5个百分点，到达2430万条。
数据显示：本年上半年，美国进口乘用轮胎平均报关价为52.95美元，上涨10.3%;轻型卡车和中型卡车/年夜客车轮胎的平均报关价别离为75.67美元和166.21美元。
据美国动静日前披漏，跟着第二季度轮胎进口速度的显著加速，本年上半年，美国进口乘用车、轻中型/重型卡车的轮胎数目增速一路高歌。与行业对2022年出货量的守旧猜测比拟，本年美国轮胎市场进口轮胎将占有更年夜的份额。
具体来讲，本年上半年，美国乘用车、轻型卡车和中型卡车轮胎别离增涨15%和12.1%和28.5%。比拟之下，美国轮胎制造商协会(USTMA)对出货量的最新猜测，这三类替换市场增速为0.9%，2.3%和6.5%。进口轮胎首要在替换市场发卖。
按照美国商务部的数据，惹人注视的是二季度中型卡车/客车轮胎进口量同比增加近47个百分点，上半年增加率到达28.5个百分点。第二季度，美国卡车轮胎进口增速惊人，此中从巴西进口增加137.3%，中国增加93%，印度增加73.9%，越南增加63.3%。
虽然来自这些国度的出货量创下新高，但泰国仍在这一种别中排名第一，本年上半年泰国就占出口到美国的1120万辆卡车/年夜客车轮胎的42%以上。
泰国在乘用车和轻型卡车轮胎种别中也排名第一，虽然领前后几名其实不多。
美国对中国台湾乘用轮胎征收高进口关税的影响仍在继续。第二季度，中国台湾进口乘用轮胎出货量降落36.8%，至74.46万条。上半年从中国台湾进口141万条，削减100多万条，降幅高达43.3%。比拟之下，对韩国和泰国制造商征收的高关税影响要小很多。在乘用轮胎中，日本增加最年夜。
2022年前6个月，美国全体进口量增加15%，到达8680万条。前三个国度(泰国、墨西哥和印尼)占这一种别的近45%。在增幅最年夜的国度中，日本增加近47个百分点，马来西亚增加跨越31个百分点，印尼增加幅度跨越24个百分点。
值得留意的是，智利、马来西亚和菲律宾被列为美国十年夜乘用车轮胎进口来历。
他们根基上只代表一家制造商——智利固特异，马来西亚经由过程欧洲轮胎，菲律宾优科豪马。
轻型卡车轮胎：较着转向亚洲
整体而言，美国第二季度轻型卡车轮胎进口增加15.6个百分点，鞭策上半年进口增加跨越12个百分点，到1900万。
数据显示，泰国和越南在这一种别中仍排名第一和第二。
轻型卡车轮胎种别较着转向亚洲供给。菲律宾、越南和中国的出货量别离增添了65����APP.3%，37.4%和33.3%。
加拿年夜和墨西哥的进口量别离降落了2.8和5个百分点。
USTMA估计本年美国售后市场轻型卡车轮胎出货量将增加2.3%(90万条)至3950万条。
在中型卡车/公交车轮胎方面，美国第二季度泰国进口增加52%，上半年增加34.5个百分点至478万条。是以，泰国占该种别进口总量的43%。
这里的供给模式也更偏向在亚洲、中国、印度、越南和日本对美国的出货量，都呈现了两位数的高增加。
与此同时，来自加拿年夜和德国的出货量也有所降落，而巴西出货量飙升89.3%。
USTMA估计本年美国市场中型卡车/客车轮胎改换将增添6.5个百分点，到达2430万条。
数据显示：本年上半年，美国进口乘用轮胎平均报关价为52.95美元，上涨10.3%;轻型卡车和中型卡车/年夜客车轮胎的平均报关价别离为75.67美元和166.21美元。